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六院主管副院長兼液氧煤油發動機總師李斌表示，四機并聯試車成功，驗證了泵后擺發動機多機工作的協調性和最大力熱環境下的工作可靠性，證明了發動機完全具備了飛行應用的條件。試驗后，發動機經檢測處理，將交付飛行應用。

泵后擺發動機是一種將搖擺裝置后置的發動機，能夠有效減小發動機工作占用空間、減輕發動機結構重量、降低火箭伺服搖擺力矩。據了解，六院研制團隊突破了高溫高壓大流量富氧燃氣搖擺裝置等關鍵技術，并進一步優化了發動機系統方案，解決了大功率旋轉機械振動控制等難題。該發動機與現役的120噸級液氧煤油發動機相比，推力更大、性能更高、結構更緊湊，在同等火箭直徑內可布局更多的發動機，有效提高火箭運載能力。

四機并聯，是把四臺技術成熟的發動機系統“組合”在一起工作，而不是簡單的“捆綁”在一起，這樣既可以為火箭提供更大的推力，又可以一定程度減少系統的復雜程度。多臺發動機協同工作給研制工作提出了許多新要求，帶來了許多新挑戰。據悉，六院研制團隊通過深入的機理分析和大量的數字仿真，攻破了起動同步性、復雜力熱耦合環境，故障識別與處置、垂直裝配與整體交付、試驗及測控等多項技術難題，確保了發動機和四機并聯方案的穩妥可靠。

0726开元集团澎湃新聞（www.thepaper.cn）從中國航天科技集團六院獲悉，4月28日，由該院自主研制的130噸泵后擺液氧煤油發動機完成四機并聯點火試驗，發動機總推力超500噸，這是我國液體動力發展史上推力最大、系統最為復雜的一次發動機點火試驗，是首次大推力液氧煤油發動機四機并聯點火試驗，對四機并聯方案進行了“全面體檢”，為今年新型火箭首飛奠定了堅實的動力基礎。

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